Skruekompressor er en gasskompresjonsmaskin med positiv fortrengning hvis arbeidsvolum gjør roterende bevegelse. Komprimeringen av gass oppnås ved endringer i volum, og endringen i volum oppnås ved rotasjon av et par rotorer til kompressoren i foringsrøret.
Den grunnleggende strukturen til en skrueluftkompressor:
I kompressorkroppen er et par spiralrotorer som griper inn i hverandre, anordnet parallelt. Rotoren med konvekse tenner utenfor stigningssirkelen kalles vanligvis en hannrotor eller hannskrue. Rotoren med konkave tenner i stigningssirkelen kalles en hunnrotor eller en hunnskrue. Vanligvis er hannrotoren koblet til drivmotoren. Hannrotoren driver hunnrotoren til å rotere det siste paret med lagre på rotoren for å oppnå aksial posisjonering og bære den aksiale kraften i kompressoren. Sylindriske rullelagre i begge ender av rotoren plasserer rotoren radialt og tåler radielle krefter i kompressoren. I begge ender av kompressorkroppen er det anordnet åpninger av en viss form og størrelse. Den ene er for sug og kalles luftinntaket; den andre er for eksos og kalles eksosporten.
Arbeidsprinsipp for skrueluftkompressor
(1)Pust inn:Når den motor-drevne/interne-forbrenningsmotorrotoren roterer tannsporrommet til master-slaverotoren til åpningen av luftinntakets endevegg, er plassen stor og luften utenfor fyller den. Når luftinntakssiden av rotoren vender bort fra luftinntaket på skallet, er luften mellom tannsporene innelukket mellom hoved- og slaverotorene og foringsrøret, og fullfører sugeprosessen.
(2)Komprimering:Ved slutten av suget topper det lukkede volumet som dannes av master- og slaverotoren, og foringsrøret avtar med endringen av rotorvinkelen og beveger seg i en spiral. Dette er "komprimeringsprosessen".
(3) Komprimert gass og drivstoffinjeksjonsprosess:Under transportprosessen fortsetter volumet å synke, gassen fortsetter å bli komprimert, trykket øker og temperaturen øker. Samtidig sprøytes smøreoljen som blir til tåke på grunn av lufttrykkforskjellen inn i kompresjonskammeret, og oppnår dermed kompresjon, temperaturreduksjon, tetting og smøring. effekt.
(4) Eksosprosess:Når den lukkede tanntoppen på rotoren roterer for å møte utløpsporten på foringsrøret, begynner den komprimerte luften å bli sluppet ut inntil den samsvarende overflaten mellom tanntoppen og tannsporet beveger seg til eksosendeflaten. På dette tidspunktet er tannsporplassen null, det vil si at eksosen er fullført. gassprosess. Samtidig har det andre tannsporene til master- og slaverotorene rotert til inntaksenden, og danner det største rommet for å starte sugeprosessen, og dermed starte en ny kompresjonssyklus.
